Cũng giống như đôi bàn chân của chúng ta sau khi đi bộ trên một đoạn đường dài, ta thường cảm thấy tê và mỏi ở lòng bàn chân. Các lốp của xe cũng phải chịu những va đập lên tục với mặt đường trong quá trình xe di chuyển.

Những rung động khi xe di chuyển là không thể tránh khỏi, đó không phải là dấu hiệu của việc bạn lái xe quá tồi mà nó là một thực tế không thể tránh khỏi khi lái xe trên những con đường không bằng phẳng.

Vấn đề là bạn có thể nhận ra được đâu là những rung động bình thường, đâu là rung động bất thường. Theo thời gian và tổng số km xe đi được, lốp xe sẽ trở nên cũ và mòn dần. Bởi vậy, việc di chuyển với một chiếc lốp bị hỏng có thể gây ra thảm họa. Để tránh điều này, không có cách nào khác là cần phải biết được khi nào các lốp xe ở tình trạng xấu và thay thế chúng trước khi nó bị hỏng hẳn.

Trường hợp, bạn nhờ một người thợ ô tô tại các trạm bảo hành kiểm tra xe của bạn thường xuyên theo định kỳ, anh ta sẽ nói với bạn khi nào các lốp xe cần được thay thế. Nhưng để tiết kiệm thời gian “viếng thăm” các trạm bảo hành, bạn có thể tự mình kiểm tra và dự đoán, điều quan trọng là phương pháp kiểm tra và nhận ra các dấu hiệu. Chúng tôi xin liệt kê ra đây 5 dấu hiệu (không theo một thứ tự cụ thể nào) cho thấy xe của bạn cần phải thay lốp xe mới hay chưa.

Dấu hiệu 1: Đo chiều sâu của các vấu lốp.

Đo chiều sâu còn lại của vấu lốp là bao nhiêu?

Các vấu lốp phải có độ sâu không dưới 1/16 của inch (khoảng 1,6 mm). Nếu bạn thường xuyên phải lái xe trong điều kiện đường trơn trượt, mặt đường ẩm ướt, bạn muốn duy trì tình trạng lái tốt hơn, không có cách nào khác là đảm bảo các vấu lốp theo tiêu chuẩn cho phép. Bạn có thể mua một thiết bị để đo độ sâu của các vấu lốp theo cách mà các chuyên gia thường làm


Một cách mà người Mỹ thường dùng để đo chiều cao vấu lốp mà không tốn một hào nào là dùng đồng xu có hình đầu của tổng thống Lincoln (tất nhiên là nếu bạn có mới thực hiện được theo cách này) và chèn vào giữa các vấu lốp, đầu Lincoln cắm xuống. Nếu toàn bộ phần đầu của Lincoln còn nhìn thấy được, điều đó đồng nghĩa với việc các vấu lốp đã quá mòn.

Dấu hiệu 2. Quan sát các thanh báo mòn lốp.

Chiều cao của thanh cao su báo mòn bằng với chiều cao của các vấu lốp là dấu hiệu lốp đã bị mòn và cần phải thay lốp mới.

Các lốp xe đời mới có một ưu điểm mà các lốp xe đời cũ không có, chúng có các thanh báo mòn lốp được gắn ngay trên các lốp xe. Các thanh báo mòn này không nhìn thấy được hoặc khó nhìn thấy khi các lốp xe còn mới, chúng sẽ dần dần lộ diện khi các vấu lốp bị mòn. Chúng xuất hiện dưới dạng một thanh cao su với bề mặt bị mòn đi vuông góc với hướng chuyển động của các vấu lốp. Nếu bạn quan sát được một hoặc hai thanh báo mòn trên lốp xe, chứng tỏ rằng các vấu lốp đã quá mòn. Dấu hiệu này càng trở nên rõ ràng hơn khi quan sát các vết nước ướt hằn lên bánh xe của bạn khi nó đi qua các vũng nước. Sử dụng phương pháp kiểm tra chiều cao vấu lốp đã được mô tả ở trên để kiểm tra chiều cao vấu lốp còn lại nhưng nếu các thanh báo mòn lốp bắt đầu xuất hiện trên bất kỳ hoặc tất cả các lốp xe, đã đến lúc đưa xe đến các trạm bảo hành hoặc đại lý bán lốp để xác nhận lại xem đã đến lúc thay thế chúng hay chưa.

Dấu hiệu 3: Nhiều vết nứt ở mép lốp.




Các vết nứt và cao su phong hóa là dấu hiệu chứng tỏ lốp đã quá cũ

Không phải tất cả các vấn đề hư hỏng xảy ra với lốp đều xuất phát từ các vấu lốp. Chúng cũng có thể xuất hiện ở mép lốp. Nói chung, rất dễ kiểm tra bằng cách quan sát các hư hỏng ở mép lốp. Hãy tìm các vị trí bị mòn hoặc bị rách bên mép lốp, cách rãnh nứt thường khá đặc biệt và dễ nhận ra bằng mắt thường. Dấu hiệu này cho thấy các lốp xe có biểu hiện bị rò rỉ hơi (hoặc tệ hơn nó gần như sắp bục ra). Đây chắc chắn là điều mà bạn muốn tránh cho nên trước khi các vết nứt bên mép lốp trở nên tệ hơn, hãy đưa xe đến trạm bảo hành và yêu cầu các kỹ thuật viên thay thế chúng.

Dấu hiệu 4: Có nhiều chỗ phình ra và phồng rộp trên lốp



Những chỗ phình ra bất thường hoặc phồng rộp trên lốp có thể dẫn đến nổ lốp

Đôi khi trên các bề mặt bên ngoài của vỏ lốp bắt đầu bị suy yếu và không duy trì được hình dáng lốp như cũ. Cuối cùng xuất hiện một số điểm lồi ra bất thường hoặc phồng rộp trên bề mặt lốp. Điều này cũng giống như chứng phình động mạch của một trong các mạch máu của bạn, nếu bác sĩ nói rằng bạn bị chứng phình động mạch thì nên đến bệnh viện ngay lập tức trước khi các động mạch của bạn bị vỡ. Các lốp xe cũng giống như vậy, các vị trí xung yếu này có thể gây ra sự nổ lốp bất ngờ và nếu bạn không đưa xe đến “bệnh viện” ngay trước khi điều này xảy ra, tai nạn có thể sẽ đưa bạn vào bệnh viện khi lốp đột nhiên bị nổ khi đang đi với tốc độ cao. Hãy quan sát kỹ những chỗ phồng rộp và phình ra trên lốp xe để xác nhận tình trạng của chúng.

Dấu hiệu 5: Xe bị rung quá nhiều.

Xe bị rung động nhiều khi di chuyển đa phần là dấu hiệu chứng tỏ có điều gì đó không ổn ở lốp xe.

Khi mới ngồi lên xe, những rung động nhất định là điều không thể tránh khỏi, đặc biệt khi di chuyển trên những con đường trải nhựa kém. Nhưng nếu bạn lái xe thêm một lúc, bạn có thể cảm nhận được đâu là sự rung động do mặt đường và đâu là những rung động lạ xuất phát từ những bất thường. Có thể có một số nguyên nhân gây ra sự rung động như vậy: chẳng hạn lốp xe của bạn bị lệch hoặc không cân bằng hoặc các giảm sóc của xe đã kém hiệu quả. Nhưng cũng có thể các rung động xuất phát từ các hư hỏng ở lốp xe. Ngay cả khi lốp không phải là nguyên nhân gốc rễ của sự rung động thì những rung động này có thể làm hỏng lốp rất nhanh chóng. Vì vậy, nếu xe của bạn có biểu hiện đảo ở bánh trước, rung lắc ở bánh trước và đặc biệt bạn cảm nhận rất rõ ràng khi không lái xe trên những con đường xấu, hãy đưa xe đến các trạm bảo hành để kiểm tra ngay. Quá nhiều rung động đa phần luôn là dấu hiệu cho thấy xe có vấn đề.


Nguồn Caronline